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Drops Glider 106 |
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Scritto da Paolo ISW960 The King
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giovedì 10 luglio 2008 |
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DROPSGLIDER106 EMOZIONI FORTI VEL.MAX 28,7Knt (poi in seguito 34................)
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LUNGHEZZA
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240 cm
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LARGHEZZA
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63 cm
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VOLUME
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106lt
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PESO
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6.6
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VELE UTILIZZABILI
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5,2-8
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RANGE DI PINNE
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30/40
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PINNA SERIE
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33cm tuttle
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PREZZO LISTINO
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Modificando il nome, cambiando la grafica e ampliando la linea, Drops persegue il progetto della linea slalom con tavola caratterizzata dalla ricerca della massima velocità sia in condizioni di vento leggero o leggerissimo sia in condizioni di vento più sostenuto. La carena è costituita da un doppio concavo con piattelli laterali che sfuma in una leggera V a poppa, i bordi sono arrotondati per rendere le tavole estremamente controllabili in andatura e docili in strambata, permettendo così al rider di concentrarsi esclusivamente nella ricerca della velocità più elevata. Contemporaneamente la poppa larga e i bordi alti ed affilati negli ultimi 80 cm. danno un incredibile angolo di bolina ed assicurano notevoli velocità anche nei buchi di vento. Le tavole si presentano con un look estremamente tecnico, il pad di ampia superficie e confortevole assorbe perfettamente le sollecitazioni date dalla rigidità della costruzione in full carbon sandwich, indispensabile per il raggiungimento della massime prestazioni.
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Avevo già provato con piacere il più grande 126, quindi quando ho estratto la tavola dal suo scatolone, sono stato stupito e rassicurato al tempo stesso, rassicurato perchè chiaramente si vede che è uno slalom, nei cutout profondi, nella linea tirata e nell'aspetto grintoso, stupito perchè rispetto al 126 la tavola sembra strettissima (in senso relativo), ma in generale molto ben proporzionata. Ecco la mia tavola del record, mi sono detto subito, ed è quello che intendo fare con questo bolidino.....andare veloce!!!! Le dotazioni sono di livello ottimo come sempre, la tavola appare rigida e leggera, anche se effettivamente robusta. La pinna è una bellissima select slalom, che all'apparenza sembra troppo piccola per il glider 106 ma che in realtà si è mostrata perfetta per andare veloce. Non dimentichiamo che il 106 è in realtà una tavola da vento forte...comunque una seconda pinna sui 37/38 cm io l'affiancherei (e l'ho fatto) per quelle situazioni di vento più rafficato e per risalire più facilmente. Una piccola nota personale sul pad imbottito: è vero che ammortizza bene la rigidità della tavola....ma se fosse più largo, sarebbe molto più comodo. |
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Esteticamente mantiene lo stesso appeal e look del modello più grande, sportivo e corsaiolo ma elegante, e devo dire che su una superficie così ridotta, (il 126 poteva sembrare a terra un pò paioccone) l'effetto è molto piacevole. Peccato solo che la carena non sia altrettanto accattivante..il bianco la fa da padrona...ma pensandoci bene la sua funzione è proprio quella di rimanere attaccata all'acqua e non di saltare a destra e manca. |
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In acqua la tavola mi è piaciuta tantissimo....e mi ha stupito altrettanto...innanzitutto è incredibilmente planante, e anche in situazioni in cui normalmente uscivo con 130 lt (ho smesso di uscire col tavolone) mi ha divertito. La planata è veramente fulminea, basta poco, la tavola regge tranquilllamente vele grosse, la pinna di serie è un pò piccola ma non va facilmente in spin-out e quando il vento cresce è molto performante. In condizioni limite verso il basso se la planata è tranquilla, la strambata e la virata sono meno agevoli perchè soprattutto se si è sovrappeso(come me) si tende ad affondare se non ci sposta velocemente verso il centro. All'aumentare della pressione l'accelerazione è bruciante, la tavola corre libera e leggera diventando velocissima, la pinna adesso è perfetta e dà proprio la sensazione di velocità, l'unico limite sembra la propria capacità di stringere i denti e darci dentro, la vela camberata non è un obbligo, tanto la tavola va comunque veloce, ma una necessità per i patiti di emozioni speed. In condizioni di planata continua, la strambata diventa molto più facile e veloce, basta abituarsi a non fare troppa pressione ma spingere il bordo con progressività, la virata rimane comunque ostica. Il chop non è un problema, ma se il chop supera il metro e il vento aumenta ancora, la conduzione allora è molto fisica, ma sfido chiunque a "volare" letteralmente a 30 knt da onda e onda senza soffrire un pò. Per concludere racconto solo questo: la tavola è veloce in tutte le condizioni, è capitato di tornare a terra con il gps che segnava 26 e più nodi e trovare molti che si lamentavano di non avere neanche planato.... |
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LOOK
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FINITURE
DOTAZIONE
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PARTENZA
PLANATA
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VELOCITA’ MAX
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BOLINA
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FACILITA' D'USO
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STRAMBATA
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VIRATA
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SALTI
MANOVRE
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VENTO DEBOLE
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VENTO FORTE
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| 3 |
3,5 |
4 |
4 |
3 |
4 |
3 |
3 |
2 |
4 |
4 |
VOTAZIONE MEDIA: 3,41
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- MEEE!!!
- chi vuole andare veloce sempre, anzi velocissimo...
- e al tempo stesso non ammazzarsi di fatica...
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P1 E' la tavola del mio record personale...lo sento....veloce, facile e un bel missilino
P2 si è vero, ti ho visto passare con la faccia ebete e goduta......ma come mai qiando il vento è diventato tosto hai cambiato attrezzatura e sei passato al wave????
P2 perchè stavo per ca.......rmi addosso da quanto andavo.....
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5 bests' average = 51,9km/h [28,0Knots]
Best Speed n°1 = 53,2km/h [28,7Knots] (29,5 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°2 = 52,9km/h [28,6Knots] (29,4 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°3 = 52,3km/h [28,3Knots] (29,1 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°4 = 50,9km/h [27,5Knots] (28,3 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°5 = 50,1km/h [27,1Knots] (27,9 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°6 = 50,1km/h [27,1Knots] (27,9 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°7 = 50,1km/h [27,1Knots] (27,9 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°8 = 50,1km/h [27,1Knots] (27,9 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°9 = 50,0km/h [27,0Knots] (27,8 meters in 2,0 sec.)
Best Speed n°10 = 50,0km/h [27,0Knots] (27,8 meters in 2,0 sec.)
5 best 100 meter (at least) average = 49,0km/h [26,4Knots]
100 meter run n°1 = 50,7km/h [27,4Knots] (112,7 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°2 = 49,5km/h [26,7Knots] (109,9 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°3 = 49,1km/h [26,5Knots] (109,0 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°4 = 48,2km/h [26,0Knots] (107,0 m. in 8,0 s.)
100 meter run n°5 = 47,5km/h [25,6Knots] (105,6 m. in 8,0 s.)
5 best 2 second (at least) average = 51,9km/h [28,0Knots]
2 second run n°1 = 53,2km/h [28,7Knots] (29,5 m. in 2,0 s.)
2 second run n°2 = 52,9km/h [28,6Knots] (29,4 m. in 2,0 s.)
2 second run n°3 = 52,3km/h [28,3Knots] (29,1 m. in 2,0 s.)
2 second run n°4 = 50,9km/h [27,5Knots] (28,3 m. in 2,0 s.)
2 second run n°5 = 50,1km/h [27,1Knots] (27,9 m. in 2,0 s.)
5 best 5 second (at least) average = 49,6km/h [26,8Knots]
5 second run n°1 = 50,2km/h [27,1Knots] (83,7 m. in 6,0 s.)
5 second run n°2 = 50,2km/h [27,1Knots] (83,6 m. in 6,0 s.)
5 second run n°3 = 49,4km/h [26,7Knots] (82,4 m. in 6,0 s.)
5 second run n°4 = 49,2km/h [26,6Knots] (82,1 m. in 6,0 s.)
5 second run n°5 = 49,1km/h [26,5Knots] (81,8 m. in 6,0 s.)
5 best 10 second (at least) average = 48,6km/h [26,3Knots]
10 second run n°1 = 50,2km/h [27,1Knots] (139,5 m. in 10,0 s.)
10 second run n°2 = 48,9km/h [26,4Knots] (135,9 m. in 10,0 s.)
10 second run n°3 = 48,7km/h [26,3Knots] (135,4 m. in 10,0 s.)
10 second run n°4 = 47,8km/h [25,8Knots] (132,9 m. in 10,0 s.)
10 second run n°5 = 47,3km/h [25,6Knots] (131,5 m. in 10,0 s.)
5 best 20 second (at least) average = 47,2km/h [25,5Knots]
20 second run n°1 = 48,7km/h [26,3Knots] (270,6 m. in 20,0 s.)
20 second run n°2 = 48,0km/h [25,9Knots] (266,5 m. in 20,0 s.)
20 second run n°3 = 47,0km/h [25,4Knots] (261,2 m. in 20,0 s.)
20 second run n°4 = 46,4km/h [25,0Knots] (257,6 m. in 20,0 s.)
20 second run n°5 = 45,9km/h [24,8Knots] (255,0 m. in 20,0 s.)
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