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Thommen T1 CrossX 107 - by Roberto Da Costa
Scritto da Roberto Da Costa
mercoledì 13 gennaio 2010
THOMMENT1BAMBOOCROSSX107 Tested By Roberto Da Costa
Questo mese ho avuto modo di testare il modello Thommen Cross x 107. L’intento dello Shaper è di fornire all’acquirente Thommen un prodotto che possa soddisfare due categorie di surfer, quello che ama prevalentemente le uscite freeride e quello che si vuole cimentare e magari progredire nelle manovre freestyle, senza però incappare in tutte quelle difficoltà che si hanno utilizzando una tavola specifica da freestyle.
La tavola, costruita con tecnologia X Carbon e Bamboo, è bella e leggera: l’effetto che dona il bamboo è veramente stupendo a vedersi e la finitura effetto lucido (utilizzata per tutta la linea)impreziosisce ed esalta le rifiniture dello scafo. Lo shape del Cross X 107 si presenta così: a poppa il pin tail si fonde alla perfezione con un outline classico, in carena la V è presente da prua a poppa, lasciando poco spazio a ingegnosità dell’ultima moda. Peter Thommen non ha creato una tavola troppo avveniristica, tipo twin fins o altri artifizi dettati più che altro dalle mode del momento, che probabilmente non danno reali benefici su tavole di questo genere; si è limitato a fondere al meglio tutto il suo sapere nell’ arte dello shape.
I bordi spessi al centro tavola si assottigliano mano a mano che si scende verso poppa, raccordandosi alla perfezione con tutto l’outline della tavola. La prua di questo Cross x107 è larga e ricorda quella dei longboard da onda. Una sensazione che si nota anche quando la si conduce sulle onde… Onde!!! Sì, avete capito bene .. il Cross x 107 non si fa intimorire neanche quando sarete sull’onda. A patto che sia un'onda di piccole dimensioni, la tavola quando prende l’onda ricorda un long da surf: la prua larga e il bamboo in coperta mi hanno dato proprio questa sensazione.
Quattro sono i modelli studiati da Peter Thommen per soddisfare le necessità di chi cerca una tavola tutto fare: 87 litri x 242 * 57, 97.litri x 244.5 * 59.5, 107 litri x 246 * 63, 117 litri x 253 * 65.5. Tutti i modelli sono costruiti con tecnologia T. Stringer Sandwich X Carbon. La quantità di carbonio utilizzata varia da modello a modello e serve ad irrigidire tutta la struttura nei punti di maggiore stress. In fase di costruzione, il carbonio viene posizionato al di sotto della pelle di bamboo, ed una volta terminato il processo di sotto vuoto avrà la funzione di irrigidire tutto lo scafo, rendendolo anche esteticamente piacevole da vedere sotto la carena. Da segnalare l’ingegnoso sistema per la valvola di sfiato: tutte le tavole T1 adottano da qualche anno una valvola di sfiato automatica in Goretex, a manutenzione zero…(un vero passo avanti).
I Pads sono di spessore doppio con tanto di shock absorber, tutto a favore del comfort di navigazione e della durata della tavola stessa. Tutti gli accessori in dotazione sono di indubbia qualità: la pinna, fornita di serie, è una Mean Line marchiata Thommen da 33 cm con attacco Power Box; le straps sono quattro e marchiate T1. Anche la sacca è di serie: come la tavola anch’essa è di qualità, con tanto di adeguati spazi per pinna e straps.
IL TEST
Inizialmente, ho testato il Thommen CrossX 107 a S. Agostino con vento da nord Est e alla Punta con la 5.9 e un metro d’onda. Non contento, mi sono recato anche al lago di Bracciano, e con il vento da Nord Est e la vela Unico 7.0 ho fatto qualche bordo al centro lago, dove ho potuto apprezzare il range di questo 107 litri tutto fare. La prima impressione è stata buona: la tavola è leggera e bella rigida, il che si tramuta in accelerazione. Infatti mi sono bastate due mezze pompate con la 7.0 Unico per farla partire in planata. Una volta lanciata, la tavola si fa apprezzare per il controllo ed il comfort di navigazione.
La grande differenza nelle andature veloci la fa la carena, che nel disordinato chop del Lago fa scivolare questo Cross x 107 veloce e senza esitazioni, raggiungendo delle velocità piu' che rispettabili, il tutto nella totale assenza di rumori causati dai colpi che si ricevono solitamente dal chop (credo che la carena a V e il leggero biconcavo siano il perché di questo miracolo).
Anche in strambata la tavola si comporta in maniera esemplare. Ciò non ostante, le prime strambate sono state un flop per il sottoscritto. La causa però non è da imputarsi alla tavola ma alla troppa pressione esercitata sulla poppa. Il T1 107 infatti gira talmente tanto che se si preme troppo, si rischia il 360. Non ancora del tutto soddisfatto, mi sono spostato al Golfetto dove ho provato qualche manovra Freestyle con la 4.5 k.onda, ovviamente senza mai sostituire la pinna.
C’è da dire che sarebbe stato più appropriato utilizzare una pinna più piccola e più freestyle, ma posso comunque confermare la spiccata indole manovriera dello scafo. Le manovre base non sono un problema, e grazie al generoso volume ci si può spingere oltre i propri limiti con la certezza di non fare troppi bagni. L'ultimo test si è svolto a S. Agostino la Punta, vela B.lite 5.9.
Questa volta ho voluto provare il Thommen sulle ondine della punta, cercando di capire fin dove si poteva osare con un 107 litri...bene!! Anche in presenza di ondine da scaduta e vento side, si riesce a surficchiare senza difficoltà e l’effetto che si ha, quando si scende dall’ onda, è quello di stare su una tavola da surf da onda più che su una tavola da windsurf.
Per tutte le info sui modelli della produzione T1 potete visitare il sito www.thommen1.com o scrivere a
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. Special Thanks to Al 360, Challengersails e Thommen Board. Alla prossima!
..leggete il report non tanto perchè è carino, ma perchè può sempre essere utile ai viaggiatori portati dal vento.... 
